Beleza!
Continuando a mostra as revisões que fiz na roda vintage de
road bike(speed) que comprei há algum tempo.
Esse furo da válvula como era para presta e agora a válvula que tenho para tubless é meio grossa (para poder repor o selante tirando com a chave o núcleo dela) precisei usar muita paciência para alargar o furo, esse aro é 700X14.
Depois vou polir essa parte sem tinta do aro que eu tirei e
vou passar uma tinta reflexiva nela.
Até segunda-feira!
Beleza!
Ando meio ocupado,
amanhã acho que vou conseguir a postar a mostra as revisões que fiz na
roda vintage de road bike(speed) que comprei há algum tempo.
Eu tenho Canal no Youtube, às vezes vejo coisas no Youtube
que acho “estranhas”, por exemplo:Pessoas que viajam de Kombi, Kombi até em logística
é algo meio complicado por exemplo para agregar, preferem; Furgões que a Kombi,
essa senhora aqui no vídeo ao meu ver foi muito sincera, eu acredito que muitos
desses “viajantes” e outras coisas são mais atores que realmente alguém que “bota a cara no
Mundo”.
Até amanhã!
Beleza!
Continuando a mostra as revisões que fiz na roda vintage de
road bike(speed) que comprei há algum tempo.
Esse furo da válvula como era para presta e agora a válvula
que tenho para tubless é meio grossa (para poder repor o selante tirando com a
chave o núcleo dela) não há cão que consiga fazer ele da largura da válvula! Oh
coisinha chata e carniça!
Já fiz uns 100 ajustes e
ainda não passa direito a válvula, vou usar uma furadeira e acabou....
Como escrevi ontem nesse local vou deixar ser pintura preta
e depois fazer uns efeitos reflexivos ai, já comecei a tirar a tinta preta do
aro, nessa parte.
Até amanhã!
Beleza!
Continuando a mostra as revisões que fiz na roda vintage de
road bike(speed) que comprei há algum tempo.
Estou meio ocupado esses dias, pois , arrumei alguns trabalhos freelance para fazer remotamente nos Estados Unidos com TI e esta meio corrido, mas marquei o aro onde tive que alargar o furo da válvula pois, as válvulas tubless que recebi dos meus parentes nos Estados Unidos eram um pouco mais largas, aproveitarei e farei uma marcação nas laterais lixando e depois passando uma tinha reflexiva nas laterais, vai ficar um efeito legal ao pedalar, principalmente no escuro.
Quando tiver tempo até vou escrever sobre a alta dos preços de componentes de bicicletas, como o Brasil é um lugar "meio e bastante azarado" além dessa pouca vergonha das desvalorização da moeda, ainda subiu os preços no Mundo de componentes de ciclismo em.....dollares....
Até amanhã!
Beleza!
Continuando a mostra as revisões que fiz na roda vintage de road bike(speed) que comprei há algum tempo.
Vou tirar essa fita de aro e colocar uma fita para tubless,
vou usar uma fita isolante e depois passar a fita de vedação.
O furo que o aro tem não passa a válvula de tubless que meus
parentes me enviaram dos Estados Unidos, então vou ter que abrir um pouco o
furo.
Coloquei a válvula depois e para esse tipo de aro ela ficou curta, vou arrumar
outra válvula maior.
Depois vou tirar parte da tinta nesse lugar do furo da válvula, vou depois colocar uma tinta fluorescente
ai.
Não ficou muito legal essa roda com aro 700X14.
Abaixo uma outra roda só que
o aro meu só que esse é
700X19 e a válvula de tubless ficou de
boa, casou legal.
A Válvula que veio dos Estados Unidos na roda com aro
700X19, a roda que tenho vintage e as outras que comprei são aros 700X14, são
bem finas e vi que para usar na cidade, para mim não ficam legais, muitos
buracos.
Quando comecei a pedalar speed(road bike, antes se falava= ciclismo olímpico) os aros eram 700X13 e pneus 700X20 até ver bicicleta com 700X23 ou 25 eram raras, mas andar na cidade com road é meio roça, bom colocar aros e pneus mais largos.
Vou depois passar a fita de vedação nesse aro, a da roda
vintage, talvez use com câmara de ar com selante ou arrume uma válvula para ela
de tubless.
Agora vou me despedindo, até segunda-feira.