"São Paulo 14/01/1969 AD,Hic Nascium Ricardo Principe di Mantova,Italica Gens Posuit".
"Eu Sou um Poema de Sangue... Nunca Me Ajoelharei Diante dos Meus Sonhos"
Beleza! Continuo a postar a roda de speed que estou montando, aqui a roda montada em um garfo, vou escolher um raio para tirar de um lado e tirarei 6 de um lado e 6 do outro seguindo isso da seguinte forma:tiro 1 raio do lado direito e tiro 1 raio do lado esquerdo oposto do que tirei do lado direito, até tirar 6 de cada lado. No aro fica faltando 6 lances de dois raios a menos.
Ficou assim a roda.
Agora é só tensionar os raios e estará terminada, como não tenho a ferramenta que coloca a roda e vai esquadrejando o aro para ele ficar reto, uso o garfo mesmo e as sapatas de freio como gabarito e vou apertando os niples com a chave de raios que tenho e dá certo, a roda fica ajustada. Até amanhã!
Beleza! Continuo a postar a montagem e ajuste da minha roda de speed, passei os raios de um lado só do cubo, agora do outro lado tive que medir a metade do cubo e passar dois raios para "Forçar o guarda chuva ao contrário da raiação oposta".
Agora a roda esta montada e levemente os raios estão tensionados, só tensionei depois quando coloquei no garfo(não tenho a ferramenta de ajustar o aro para ficar reta)e vou tirar um raio de cada lado do cubo para fazer a raiação que se chama "catavento" da forma que ela esta se chama "Girassol", a roda tem que ser montada assim, se for fazer direto a forma catavento, não dá certo.
Beleza! Continuo a postar a montagem da roda dianteira da minha speed, como estou usando o cubo e raios da antiga que rachou a pista da frenagem, limpei eles antes. Vou fazer uma raiação, na qual se colocam todos os raios de uma forma só.
Os dois lados do cubo são raiados assim, vai ser sem cruzar raios e também sem ser um raio entra na direita e outro atrás entra na esquerda nos furos.
Beleza! Hoje mostro a limpeza do cubo que usarei para montar uma roda de speed com aro 700X13mm, como ele era da roda que rachou a pista de frenagem com o uso, vou fazer uma limpeza nele, usei gasolina para limpar ele.
Podemos ver ele já limpo, antes de colocar na gasolina coloquei massa de tirar tinta nele e deixei um tempo, ficou bem mais fácil a limpeza.
Beleza! Hoje vou começar a postar a roda de speed com aro 700X13mm que vou montar, gosto de rodas dianteiras com o perfil bem fino igual a esse, rodas que tem tipo 700X19mm não servem para speed(road bike) principalmente na roda dianteira, que é uma roda que tem que ser o mais leve possível. Ontem como fazia um tempo que não fazia exercícios tanto de corrida à pé como de ciclismo, fiz um pedal usando uma roda com aro 700X19mm, é muito mais pesada e rende menos que uma roda de aro 700X13mm, Vou usar esse aro aqui que é de perfil de 13mm de largura, é usado.
O aro campagnolo que com 22 anos de bom uso a pista de frenagem rachou é muito mais leve que esse, sentirei saudades dele, excelente aro, rachou por ser bem antigo e muito bem usado, sem falar que eu uso muito o freio dianteiro, eu gosto de usar o manete direito na roda dianteira igual a ciclistas profissionais que usam modulação de frenagem tanto para manobras de virar a bike como para diminuir a velocidade quando precisar. Bicicletas Japonesas costumam vir com o freio dianteiro no manete direito, acho legal também.
Os raios que são normais de 2 mm que estavam na roda que a pista de frenagem rachou depois de 22 anos de bom uso
Passei uma pasta que é para tirar pintura no cubo que é o mesmo da roda antiga, para limpar ele bem, depois vou ainda escovar ele com escova de aço e polir,
Beleza! Vou mostrar aqui a minha a roda que o aro desgastou por seu uso e que vou trocar o aro por outro aro de 13mm de largura com uma outra roda que tem um aro de 19mm de largura. A roda dianteira eu gosto de usar nas minhas bicicletas com aros finos, acho 19mm muito ruim para uma bicicleta para andar rápido. Abaixo na esquerda a roda com aro 19mm e um peneu 700X23 que o aro rachou na pista que é usada para frenagem(lateral) e na direita uma roda com aro de 19mm e pneu 700X28.
Os dois aros sem os pneus agora, 19mm é bem mais largo e pesado.
Usar um pneu 700X28 com aro de 19mm em roda dianteira, acho que para road não fica lega, 700X28 na roda traseira fica confortável, mas na roda dianteira gosto de usar 700X23 ou 25 com muita pressão, coloco 110 libras sem dó.
Aqui o penu 700X23 em um aro de 19mm de largura, vejam que não fica legal, o bom é que o aro tenha 13mm, no máximo 15mm, peso em rodas interferem muito em desempenho de bicicletas, tirar peso em quadros, garfos e componentes são importantes, mas em rodas tu vê que elas sendo leves são bem melhores.
Beleza! Hoje vou mostrar o último dia de uma roda que foi bem guerreira e que usei ela durante 22 anos, a folha dela deu que tinha que dar e desgastou com o uso, é um aro muito bom Campagnolo Omega V de perfil aero e com largura de 13mm. Usei essa roda muito e ela desgastou com o tempo a pista onde a sapata de freio frenava a roda.
Eu tenho outras rodas de aro 700 e também esse aro de parede dubla e 13mm de largura que vou colocar nessa roda, tirando o aro que gastou com o tempo de uso.
Aros de Road bike com 13mm de largura estão em desuso, hoje se usa muito os 15,5mm e os 19mm de largura. Descanse em paz grande aro italiano Campagnolo!
Beleza! Continuo a postar a bicicleta speed(road bike) que comprei usada, ela veio com a maravilhosa e ultra resistente corrente KMC.
A bicicleta veio com pedais de encaixe Look que por sinal é a Empresa que patenteou o sistema e foi a primeira a usar esse tipo de pedais, já que eles faziam esse sistema de fixação em ski para neve.
Beleza! Comprei uma bicicleta speed(road bike) e vou transformar ela customizando a meu gosto, é uma bicicleta que eu queria, pois é quadro leve, garfo de ferro e principalmente é de corrente para no máximo 8 velocidades como eram antigamente. Esse tipo de transmissão(Coroas, Corrente e pinhões) são muito boa, essas transmissões que começaram com as malditas "9V"(9 velocidades) são algo que duram muito pouco, simplesmente se afinaram as correntes e os pinhões e coroas e são algo até engraçado: Se pode ter uma transmissão de 8 Velocidades ou menos por exemplo com 11 pinhões até 32 pinhões e nas de 9 velocidades para cima se pode ter isso também.... Para se ter uma ideia uma corrente de 9 Velocidades custa o dobro de uma de até 8 velocidades e duram bem menos! As outras correntes para mais velocidades são mais caras ainda e duram "menos" ainda. Gostei também que veio com a corrente KMC uma das melhores correntes do Mundo tanto para motociclismo como para ciclismo.
Vou modificando ela aos poucos e postando aqui. Agora vou me despedindo, até amanhã!
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 6ª e última parte
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 5ª parte
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 4ª parte
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 3ª parte
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 2ª parte
Beleza! Aqui um pedal que fiz no final de agosto de 2019 ida e volta do Tucuruvi até Graal 56 no Km 56 da Rodovia dos Bandeirantes em Jundiaí. Aqui a 1ª parte
