Beleza!
Mais fotos da roda 700 vintage que comprei há alguns dias e que tenho postado em post anteriores tanto ela como as outras que comprei.
Agora vou tirar a catraca com o extrator para revisar os cubos e o sistema do eixo.
Vou limpar também essa catraca já que ela esta bem suja, como fui metalúrgico vou fazer alguns processos nela
Soltando a porca que segura um espaçador do eixo.
Beleza!
Hoje das rodas vintages que comprei vou mostrar essa abaixo que tem um cubo com esferas soltas e veio com uma catraca também de 8 velocidades 13/21, testei ela para ver o enquadramento nessa minha bicicleta speed, inclusive usei o STI dela e casou perfeitamente as 8 velocidades, já que meu STI é Utegra 2X8 , a roda vem com aro 700X14mm, com raios de inox de 2mm.
Beleza!
Ontem quando fui fazer um hepl desk, por volta das 5:10 da manhã estava na Avenida Luiz Dumont Villares e passei sobre um"calombo" digamos assim, um tipo de "morrinho" e desalinhou a minha roda dianteira, tenho o costume de não correr em São Paulo, principalmente quando esta escuro, que chatice! Ai a roda ficou "meio ovalada", é uma roda que comprei esses dias no estilo vintage e postei até ela aqui, que chato!
Como sou ciclista há anos e foi na roda dianteira, usei um artificio de "tentar dar uma remediada" que é inverter o sentido de giro da roda, quase sempre isso dá certo, pois a passada no "morrinho" não foi muito forte, fiz isso, como ela tem um imã para o sensor do ciclocomputador, nem liguei depois no meu trabalho coloquei o imã para o sensor poder "ler ele".
Abaixo todas as fotos quando retornei e na minha casa, o meu "Castelo".
Ganhei um vinho e coloquei ele no porta caramanhola.
Agora à tarde pedalando com outra bicicleta minha no rolo, vi que o ciclocomputador dele "parou" fui ver e o imã estava meio "pulando no raio", tentei fazer um ajuste e o suporte do imã quebrou, como podem ver na foto, que chatice! Arrumei outro imã.
Até amanhã!
Beleza!
Continuando a postar as rodas vintage's de speed que comprei, como postei esses dias e ontem em especial essa roda, coloquei um protetor de raios, que é um disco quase sempre de nylon que evita que o câmbio bata nos raios e quebre tanto o câmbio como os raios.
Beleza!
Continuando a postar as rodas vintage's de speed que comprei, agora uma das rodas traseiras, comprei duas e as duas vieram com catracas de 8 velocidades 13/21, relação bem reduzida, eu mesmo nisso prefiro algo como 12 ou 13/25 de 7 velocidades que isso, eu tenho uma Sachs que comprei nos anos 90 de 8 velocidades 12/21, sempre gostei de transmissões que usam correntes até 8 velocidades(antigamente só existiam elas) pois, duram muito!
Amanhã escrevo e dou exemplos práticos com isso de "escalonamento" nos cogs, que sinceramente é algo mais recente, antes existiam "pulos" grandes nos cogs e as marchas eram bem mais simples e otimizadas, não dá para entender uma road bike hoje ter uma transmissão que vai tipo de 11 a 28 ou 32 em 10 Cogs com pulos entre o numero de dentes tão próximos!
O mais engraçado isso tudo com "corrente mais fina"= dura muito menos!
Quando começaram a afinar as correntes tive uma transmissão 2X9 que a corrente durou 1.500KM! Fiquei fulo, tanto que eu vendi a bicicleta que estava com ela.
Abaixo vemos a catraca com o extrator dentro dela, como essas rodas que comprei acredito que estavam paradas há algum tempo, passei um produto para facilitar a soltura da catraca.
Esse tipo de catraca em quadros de alumínio muitas vezes não ficam legais, pois eles são largos, para se ter 8 velocidades usando correntes para até 8 velocidades(elas são mais grossas que as de 9, 10, 11 e 12 e essas existem diferenças entre elas também nas larguras delas) são mais para cromo, pois a largura deles é maior que a maioria dos quadros de alumínio que são mais "justos"(apertados)
Até amanhã!
